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04ene 2018

La empresa Transportes Argelich ha iniciado las obras de ampliación del centro logístico de distribución de congelados del sector alimentario. Un proyecto que la compañía tiene previsto desplegar en diferentes fases y que prevé la construcción de cuatro naves, en una parcela de cerca de 45.000 metros cuadrados que adquirió en el polígono industrial de Vila-sana.

La parcela se encuentra junto al centro de almacenamiento y distribuciós Logikfred, propiedad de la empresa, desde la que actualmente llevan a cabo el almacenamiento y la distribución de productos de diferentes sectores de alimentación.

Según fondo de la empresa esta primera fase incluye la construcción de dos naves de 6.000 metros cuadrados cada una, una se destinará a cámaras, para ampliar la capacidad de congelación de Logikfred, y la segunda como almacén Logistic. La obra se completará con un parking de camiones por la flota de transporte.

Las instalaciones actuales de Logikfred gestionan productos congelados de diferentes productores del sector de la alimentación. La plataforma logística de Vila-sana, abarca desde la recogida y almacenamiento en seco, refrigerado o congelado, hasta el embalaje, etiquetado y distribución. Con tecnología puntera y gran flexibilidad, la compañía se ha convertido en líder en calidad de servicio y en un claro referente para soluciones de almacenaje en el ámbito nacional.

Transportes Argelich cuenta actualmente con una flota de 130 camiones, que dan servicio a empresas de todo el territorio. La empresa nació en 1930, de la mano de Domingo Argelich, y continuó la actividad su hijo Josep Argelich, y actualmente la tercera generación la lideran Javier, Jorge y Eduard Argelich, que han diversificado la compañía desde las divisiones de Transportes Argelich, Servicios Logísticos del Plan, Logikfred y Nuevo Diesel.

La actuación urbanística la ha llevado a cabo la misma empresa, una vez el Ayuntamiento de Vila-sana aprobó la contratación de personal de la zona, dado que el actual polígono, que construyó el INCASOL, está totalmente ocupado por treinta y ocho empresas.

28dic 2017

“Las matriculaciones de vehículos comerciales en Europa han experimentado un incremento del 3,9% hasta noviembre. El mercado español ha liderado el crecimiento de este segmento con un 15% más de vehículos registrados que en el mismo periodo de 2016.

Francia y Alemania también han experimentado aumentos en los primeros once meses del año, del 9,2% y del 6,1% respectivamente. Los mercados británicos e italianos han sufrido un retroceso.

El crecimiento español le ha permitido superar a Italia en el ranking de matriculaciones de vehículos industriales por países en Europa. Francia se mantiene como el país con más matriculaciones, seguida de Reino Unido y Alemania hasta el mes de noviembre.

En términos europeos totales, destaca el crecimiento de los vehículos comerciales de hasta 3,5 toneladas en el mes de noviembre. El segmento de vehículos pesados (de 16 toneladas o más) también ha crecido el 2,2% y el segmento intermedio entre las 3,5 y las 16 toneladas ha experimentado un ligero retroceso del 0,4%.”

Font: www.transportealdia.es

29nov 2017

El Consejo de Ministros ha aprobado dos Reales Decretos por los que se da luz verde a un descuento adicional de los peajes para vehículos pesados de los tramos entre Alfajarín y Fraga de la autopista AP-2, y entre Zaragoza y Gallur de la autopista AP-68. La medida entrará en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado.

Las medidas a instrumentar por el Ministerio de Fomento consisten en la aplicación de un descuento adicional del 25 por 100 al acordado entre ACESA y el Gobierno de Aragón a los vehículos pesados que realicen movimientos internos entre los enlaces de Alfajarín y Fraga de la autopista AP-2, excepto los recorridos entre Alfajarín y Pina, que ya son libres de peaje.

Junto a ello, se autoriza a Fomento a aplicar un descuento adicional del 25 por 100 al acordado entre AVASA y el Gobierno de Aragón a los vehículos pesados que realicen movimientos internos entre los enlaces de Zaragoza y Gallur de la autopista AP-68″

28nov 2017

El precio del litro del gasóleo ha aumentado por quinta semana consecutiva situándose en 1,136 euros, lo que supone un ligero incremento del 0,17% respecto al precio anterior. Se trata de su nivel más alto en lo que va de años.

El precio de la gasolina ha repuntado un 0,16% hasta los 1,241 euros sumando ya cuatro semanas al alza. Con este nivel esta ya a niveles de Abril cuando alcanzo su máximo anual.

El barril de Brent ha llegado hasta los 63 dólares, lo que supone un alto incremento ya que el mes anterior había alcanzado los 61 dólares.

 

Noticia extraida del diario digital: TRANSPORTE AL DÍA

15nov 2017
cetm comision de transportes

La CETM, junto con el resto de asociaciones del Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha asistido a una reunión con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en su primer encuentro con el órgano consultivo del transporte. De la Serna pudo conocer de primera mano los problemás más graves que tiene el sector en estos momentos y también sus posibles soluciones.

Como presidente del Comité Nacional del Transporte, sección mercancías, y presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, hizo hincapié en aspectos como la modificación del ROTT, el Paquete de Movilidad Europeo, el desvío de camiones a autopistas de peaje, las ayudas a la formación o la necesidad de acometer reformas legislativas.

La intervención de Ovidio de la Roza se puede resumir en los siguientes puntos:
• Proyecto de modificación del ROTT: necesario que se tengan en cuenta las consideraciones tomadas durante el trámite del informe (honorabilidad, acción directa, mantener la dimensión mínima de la empresa de transporte, etc.).
• Paquete de Movilidad Europeo: no aplicación de Euroviñeta, flexibilización de los descansos de los conductores, áreas de descanso seguras, igualar condiciones de acceso al mercado del transporte ligero con el resto, modificación calendario cabotaje y transporte internacional…
• Desvío de camiones hacia las autopistas de peaje: el transporte sólo lo aceptará si es voluntario y cuenta con los descuentos correspondientes (en el caso de que fueran obligatorios, se exige la gratuidad de la autopista)
• Prioritario modificar normativa actual: obligatoriedad de los reconocimientos médicos en la empresa de transporte para detectar consumo de alcohol y drogas
• Aumentar partidas a formación profesional, formación continua y abandono de la actividad de transportista
• Mayor implicación del Ministerio de Fomento para acometer las actualizaciones normativas, antes de abordar modificaciones de la regulación de masas y dimensiones máximas.
Una vez escuchadas las reivindicaciones del transporte por carretera, el ministro de Fomento se comprometió a mantener encuentros periódicos con el sector del transporte, para mejorar el seguimiento de los planteamientos realizados y defender ante otras instituciones y ministerios las cuestiones de especial relevancia para el transporte sobre las que exista consenso, como la no aplicación de la euroviñeta.

Publicado en CETM (http://www.cetm.es)

28sep 2017
MULTA SCANIA

“Buenas tardes:

La Comisión Europea ha multado a Scania con 880 millones de Euros por su participación en el Cártel de fabricantes de camiones.

Por su parte Scania ha dicho que seguramente apelaría la multa del cartel de 880 millones de euros que recibió hoy de los reguladores de la UE.

El fabricante sueco de camiones dijo que necesitaba tiempo para revisar la decisión, pero que presentaría un recurso legal contra el fallo si “no hay nueva información significativa” de la investigación de la Comisión Europea.

Scania era el único de seis fabricantes implicados en el cártel que se negaron a participar en el acuerdo con el regulador.”

07sep 2017
TRANSPORTS ARGELICH SANCIONS BELGICA

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) remitió, a propuesta de la Confe-deración Española de Transporte de Mercancías (CETM), un escrito a la Comisaria Violeta Bulc denunciando las desproporcionadas sanciones (1.000 €) que están recibiendo algu-nas empresas españolas de transporte de mercancías por carretera por la falta de pago de algún tramo de la tasa kilométrica belga -pudiendo repetirse dichas sanciones cada tres horas-, aun cuando las empresas sancionadas están inscritas en el Registro de la tasa belga y disponen de un dispositivo de pago, contratado con un proveedor homologado, a bordo del vehículo.
El problema se origina cuando no se abona la tasa correspondiente debido a un fallo en la comunicación del dispositivo, de la propia red belga o por cualquier error en el manejo del dispositivo, culpando en todos estos casos a la empresa titular del vehículo, con las con-secuencias económicas que de ello se deriva.
El CNTC ha recibido, a través del Jefe de la Unidad de Transporte por Carretera, contesta-ción de la Comisaria Bulc, quien ya ha contactado con las autoridades belgas, con el ob-jetivo de encontrar una solución rápida y satisfactoria a este problema, pudiendo en caso contrario llegarse a la apertura formal de un procedimiento de infracción contra Bélgica por los perjuicios ocasionados a los transportistas españoles.

 

Descarga el documento oficial:

EL CNTC Y LA CETM DENUNCIAN SANCIONES AL TTE ESPAÑOL EN BELGICA